Kováčik: za české dálniční fiasko může outsourcing

Kováčik: za české dálniční fiasko může outsourcing

Published at: 2019-08-29 11:21 | Autor: CIJEurope.com
Prahou koluje vtip, že na dálnici D1 se momentálně koná nejlepší světová muzejní expozice stavebních strojů. Pointou vtipu je, že i když má rekonstrukce této klíčové dopravní tepny několik let zpoždění, projíždíte běžně kolem kilometrů úseků rozkopané dálnice a desítek buldozerů, ale přitom není vidět, že by se někde skutečně pracovalo. Plánování a stavba silnic v České republice trvá déle (a je o hodně dražší) než ve většině ostatních evropských zemí. Hospodářské noviny se snaží odhalit příčinu v rozhovoru s Pavolem Kováčikem, který v čele ŘSD vydržel pouhé tři měsíce, než v červenci rezignoval.

Kováčik v rozhovoru tvrdí, že neschopnost ŘSD stavět dálnice vyplývá z velké části z toho, že příliš spoléhá na outsourcing projekčních činností a postrádá vlastní kvalifikované odborníky. Uvádí, že slovenský protějšek českého ŘSD, který řídil dříve, měl 45 odborníků na majetkoprávní vypořádání, zatímco ve výrazně větším ŘSD jich pracuje jen 25. Podle Kováčika je ŘSD špatně řízené a potřebuje celkovou reorganizaci. „Oproti situaci na Slovensku v Česku dochází daleko častěji k různým změnám během výstavby,“ říká Kováčik a pokračuje: „To právě svědčí o nedůsledné přípravě staveb. Může to vypadat tak, že chyba je hlavně na straně projektantů, ale ono jde spíše o to, jak jsou tito projektanti odborně vedeni, kdo jim dává jaké zadání.“ Podle jeho varování je jedním z hlavních praktických problémů, které způsobují zpoždění a překračování rozpočtu, fakt, že odpovědnost za geologické průzkumy je oddělena od projektování. Když se v průzkumu vyskytnou chyby, je pak nutno stavbu přeprojektovat.

Similar Stories:

Palladium nahrazuje 8 značek
Česká Republika  ♦  Palladium nahrazuje 8 značek
Osm značek opouští nákupní centrum Palladium na náměstí Republiky v Praze a bude n  »
Plány rekonstrukce Václavského náměstí se konečně začaly formovat
Nejnovější plány na rekonstrukci Václavského zahrnují vybudování patnáctimetrov  »
Úsek D4 by mohl začít do roku 2024 prostřednictvím PPP s českou vládou
Výstavba 32 kilometrového úseku dálnice D4 mezi Milínem a Miroticemi bude provedena p  »
V boji o trasu pražské železnice někdo lže
Nejnovější plány na železniční spojení s pražským letištěm napadá politik Pra  »
Česká Republika  ♦  Návrat úvěrů
Odchod Raiffeisen měl na evropské trhy podobný účinek jako výbuch bomby. Banku donut   »