Odepsaný plán na vybudování kanálu Dunaj-Odra–Labe, který odmítla Evropská unie zařadit mezi projekty, které je ochotná financovat, by mohl nahradit jiný záměr: splavnění řeky Odry a spojení Ostravy s polským přístavem Kedzierzyn-Kožle. Toto město leží pouhých 50 km od českých hranic a jeho přístav je posledním splavným místem na řece Odře. Záměr okamžitě podpořili zastánci projektu Dunaj-Odra-Labe. „Protáhnutí polské vodní cesty na naše území by zajistilo celému Ostravsku i s jeho těžkým průmyslem spojení s Baltem a s přístavy v Německu,“ řekl Hospodářským novinám bývalý šéf Ředitelství vodních cest Jan Skalický, jenž dnes zastupuje rejdaře a projektanty v Asociaci DOL, která chce za záměr lobovat u Sobotkovy vlády. Oproti 300 miliardám korun za celý prezidentem Milošem Zemanem prosazovaný kanál by zkrácená varianta stála 7 miliard: na dvě miliardy by vyšla úprava 10 km břehů Odry a pět miliard by stálo vybudování přístavu v Bohumíně. Projekt podporují i šéfové ostravského těžkého průmyslu. Ministr dopravy Antonín Prachař zatím pouze řekl, že je to námět na delší diskusi.